Тенденция развития автомобильного литья и технологии литья

Литье является одним из старейших методов формовки металлов, и от 15% до 20% автозапчастей представляют собой отливки, изготовленные различными методами литья. Эти отливки в основном являются ключевыми компонентами энергосистемы и важными конструкционными элементами. В настоящее время автомобильная промышленность Европы и США, развитые страны, передовые технологии производства автомобильного литья, хорошее качество продукции, высокая эффективность производства автомобильного литья, загрязнение окружающей среды. Литейное сырье и вспомогательные материалы были сформированы серийно и стандартизированы, весь производственный процесс был обеспечен механизацией, автоматизацией и интеллектом. Эти страны обычно используют цифровые технологии для повышения уровня проектирования процесса литья, процент брака литья составляет от 2% до 5%, а также создали многонациональную систему обслуживания и сетевую технологическую поддержку. Напротив, хотя производство автомобильных отливок в Китае больше, но большинство из них имеют низкую добавленную стоимость и техническое содержание, структура относительно проста, черные отливки и разрыв между зарубежным уровнем. В этой статье, в основном посвященной энергосбережению автомобилей и защите окружающей среды, а также другим аспектам потребностей в развитии, обсуждается направление развития автомобильного литья и автомобильных технологий.

Литье под давлением, называемое литьем под давлением, автомобильное литье под определенным давлением, чтобы сделать заполненную расплавом полость, литейную ткань плотной, с высокими механическими свойствами, точностью размера, небольшим запасом обработки. В зависимости от уровня давления можно разделить на две категории литья под низким давлением и литья под высоким давлением, высокая стоимость формы последнего, особенно для крупносерийного производства автомобильных отливок, высокая эффективность, общая стоимость очень низкий. В настоящее время почти все корпуса автомобильных трансмиссий, корпус сцепления, корпус насоса, корпус карбюратора, рулевой механизм и т. д. изготовлены из алюминиевого литья под давлением.

Основными параметрами процесса литья под давлением являются усилие сжатия, удельное давление, скорость заполнения расплавом, время заполнения, время выдержки, температура расплава и температура формы. Поскольку расплав при высокой температуре, высокой скорости и заполнении полости под высоким давлением неизбежно будет вовлечен в газ, поэтому был разработан ряд новых процессов, таких как метод вакуумного литья под давлением, метод литья под давлением с кислородным наполнением, автомобильное литье с низким давлением. метод литья под давлением со скоростью заполнения – точность – метод литья под давлением (также известный как метод Акумрада, который является точным, быстрым, плотным), метод литья с низкой скоростью заполнения под средним давлением (NDC). -пористое литье под давлением. Поэтому, в соответствии с характеристиками литья под давлением, научным контролем параметров процесса, рациональным проектированием и изготовлением пресс-формы (включая систему заливки, систему выхлопа перелива, систему охлаждения пресс-формы, систему нагрева и контроля баланса пресс-формы), используйте соответствующие технологии покрытия и распыления. Температура пресс-формы и тепловой баланс являются наиболее важными условиями для реализации качественного литья, автомобильного литья для общего литья под давлением для удаления температуры поверхности полости литейной формы из сплава с температурой плавления 40% об.

Под редакцией Сантоса Вана из Ningbo Zhiye Mechanical Components Co., Ltd.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181